Avances tecnológicos del siglo XVIII-El vehiculo de vapor

El Vehículo de vapor

Resultado de imagen para el vehiculo de vaporUn automóvil de vapor presenta la particularidad de que se mueve mediante un motor de vapor.Las locomotoras de vapor y máquinas pesadas de vapor ya venían funcionando normalmente desde el siglo XIX, pero su peso limitaba las aplicaciones prácticas en vehículos ligeros. Los automóviles de vapor y los de combustión interna se desarrollaron al mismo tiempo. En los primeros años, los motores de vapor tuvieron la ventaja de los avances aplicados a las locomotoras de vapor, y alrededor de 1900 los automóviles de vapor tenían mejores prestaciones que los de combustión interna: eran imbatibles en las subidas y fueron los primeros en batir los récords de los 100 km/h a los 200 km/h. Pero, a partir de 1920 el motor de combustión interna había progresado tanto que los automóviles manejaban por si solos.Estos automóviles se empezaron a construir a partir de 1874.

Aspectos tecnologicos:

Resultado de imagen para el vehiculo de vapor motoresEl motor de vapor es un motor de combustión externa. Los motores Otto o diésel son motores de combustión interna. Mientras que un motor de gasolina Otto tiene un rendimiento térmico de un 15-30%, los motores de vapor apenas llegan a la mitad de estos valores. La combustión a baja presión y alta temperatura provoca niveles muy bajos de monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas de carbón en los gases de escape.
Los generadores de vapor de los vehículos de 1900-1920 eran relativamente fáciles de poner en marcha, pero había que esperar un buen rato antes de llegar a la presión de trabajo. El tiempo típico era del orden de 20 minutos, pero en los modelos Doble era de alrededor de un minuto.

Primeros automóviles de vapor:

Amédée Bollée.-

Resultado de imagen para Amédée BolléeAmédée Bollée construyó varios automóviles de vapor, considerados los primeros para pasajeros por carretera. Los vehículos Bollée tenían nombres sugestivos.




Serpollet.-

Los hermanos Serpollet inventaron una caldera de vaporización instantánea ("flash Boiler" en inglés) el año 1878 (patente de 1879).​ En 1886 patentan una nueva caldera de tubo único en espiral. En 1888 fabrican un triciclo con un motor de 1 CV que podía desplazarse a 30 km/h.
Resultado de imagen para Serpollet
En 1901, en Niza, en el transcurso de la Copa Rostchild, un coche Serpollet de 12 CV hace el kilómetro lanzado a 100,55 km/h. En 1903, con un vehículo construido expresamente, de más de 100 CV y llamado "el Œuf de Pâques" (El huevo de Pascua), pulveriza el récord mundial de velocidad en más de 120 km/h.
La marca Serpollet obtuvo numerosos éxitos deportivos y una difusión comercial importante.

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